几天前我们获悉，韩国提出了“针对未来车辆新政的详细策略”。加快新能源汽车产业布局。根据计划，电动汽车和氢能动力汽车将成为主角。将来，韩国将充分利用闲置土地，增加相关政府补贴，进一步增加充电桩数量，同时敦促相关技术和产品走向国外。韩国统称为新兴车辆的类型，例如普通电动车辆，氢能动力车辆和无人驾驶车辆，称为“未来车辆”。在头两年，韩国政府已经提到了“未来汽车”的开发。产业发展到国家战略水平。根据韩国政府的计划，将增加对现有建筑物的收费停车位的强制性建设比例。到2025年，现有建筑物中将建立超过500,000个收费停车位，并且建筑物中所有停车位中的收费停车位所占比例必须达到2％以上。二是新建建筑物，增加强制性收费停车位的比例。到2022年，必须将建筑物中所有停车位中新建筑物的收费停车位所占比例从目前的0.5％提高到5％。第三，在公路休息站建造200多个普通充电桩或快速充电桩。第四，到2025年，韩国将在全国范围内建立450个新的氢动力汽车充电站。其中，将优先在首都地区建设相关设施，以期将明年首都地区的氢动力汽车充电桩数量增加到53个，次年增加到80个。在扩大内需方面，首先是引入“环保车辆购买目标系统”。对于汽车租赁公司和大型企业，迫使相关公司购买一定数量的环保车辆，例如电动汽车和氢动力汽车。第二个是到明年用电动汽车和氢动力汽车取代公共机构的所有公务用车。第三，到2040年，韩国的六个地方组织必须维护10,200辆氢动力公交车和卡车。此外，韩国也在努力推动自己的氢动力车辆“走向全球”。两年前，当韩国举办平昌冬季奥运会时，现代汽车在奥林匹克公园内建立了一个现代化的独立场馆，以推广氢动力汽车。据韩联社报道，现代汽车已与多家上海公司签署了一项谅解备忘录，以在长三角地区合作建立一个氢能动力汽车项目平台，该平台将氢能生产，供应，氢能充电设施集成在一起，推广和运作。现代汽车还与安泰科技有限公司和鹤岗集团等中国公司签署了相关合作协议，以发展京津冀地区的氢能汽车产业。韩国积极地将其氢能汽车产业推向外界，并促进其向国外发展。编者按：韩国在实施新能源政策方面也不遗余力。然而，与国内发展相比，韩国似乎更专注于氢能汽车的发展，并明确提出了增加氢能补充设施和加速氢能汽车发展的目标。