汽车轮胎压力监测系统（TPMS）可以在汽车行驶过程中自动实时监测轮胎压力，并提供轮胎泄漏，低气压和高气压的预警，以确保驾驶员和乘客的安全[1 ]。 TPMS发射天线的工作频率为433.92 MHz，信号发送和接收距离小于10 m。它安装在轮胎内部的轮胎压力检测模块上。为了在汽车行驶时确保准确可靠的数据传输，要求天线是全向的。同时，由于安装空间有限并且整个模块仅由一个锂电池供电，因此要求天线尺寸小，传输效率高。随着TPMS的飞速发展，在确保基本性能的基础上，小型化天线的研究变得越来越重要。目前，常用的TPMS天线类型为倒F螺旋天线[2-3]和小环形天线[4]。倒F形螺旋天线性能较好，但占用空间大，而小环形天线小，但传输效率低。 。在本文中，结合实际需要设计和制造了一种小型PCB螺旋天线，该天线在面积仅为20 mm及以上的PTFE板上进行处理。时间； 16.7毫米与传统的螺旋形天线相比，PCB螺旋形天线的总长度相同，天线尺寸大大减小。另外，金属线固定在PCB板上，长度，宽度和距离等参数易于控制。因此，该天线具有体积小且易于制造的特征。实验结果表明，该天线可以工作在433.92 MHz的频率上，具有良好的全向性，可以满足TPMS发射天线的性能要求。 1天线的结构PCB螺旋天线的结构如图1所示。该天线由11个螺旋形组成。金属线印在矩形介电基板的两侧，宽度相同，两端有通孔，内壁镀铜以连接两层金属。馈线连接到图1（b）右上角的最大通孔，其余通孔的直径相同。从PCB制造过程中考虑，为了确保金属的连接，在设计过程中应在每个通孔周围添加焊盘。 2天线设计和仿真天线的工作频率取决于天线本身的尺寸。从天线的结构可以看出，该螺旋形天线的绕组非常密集。根据螺旋天线的特性，密集的绕组会产生寄生电感，这将增加螺旋天线的谐振频率[5]，因此设计时的总长度应略短于理论长度。本文使用软件CST MICROWAVE STUDIO进行仿真。使用介电常数为2.5且厚度为1.6mm的介电基板。为了满足小型化的要求，在设计过程中需要选择最小的PCB工艺尺寸。因此，根据天线生产的实际情况，在仿真过程中某些参数是固定的，只有通过调整参数L和S才能达到所需的频率。通过天线的建模和仿真，天线谐振特性之间的关系如表1所示，求出金属线的长度L和节距S，其中，F为中心频率。从表1可以看出，当S不变时，随着L的增加，谐振频率减小；当S不变时，谐振频率减小。当L不变时，随着S的增加，谐振频率增加。经过优化后，天线参数设计如表2所示。由于天线电阻比较小，大约为3.58＆amp;A。欧米茄因此，需要一个外部匹配电路来匹配50＆amp;欧米茄输入阻抗。本文采用T型匹配电路，在软件ADS中进行仿真，得到S11曲线，如图3所示。天线为432.6〜435.2 MHz（S11＆lt; -10 dB）。尽管带宽相对较窄，但工作频率为433.92 MHz的S11约为-40 dB，满足信号发射的条件。 3天线的生产和测试根据实际的工程经验，PCB的介电损耗对天线增益有很大的影响。当介电损耗角正切为常数时，天线增益随介电常数和ε的增加而减小。 [6]。因此，聚四氟乙烯介电体