芒罗＆amp; amp;的桑迪·芒罗（Sandy Munro）合伙人参加了“ Tesla模型3：内部和内部”。下班后自动出线417”；并谈到了他对拆卸模型3的看法，并回复了公众帐户“特斯拉拆卸”。 “您可以看一下一些老人的观点：老人首先认为LG电池是最好的，然后SDI很好，然后他拆解了Bolt EV，并认为LG仍然最好的，并拆除了Model 3，并认为这种小型电池的组织方式实际上是一种不同的思维方式。蒙罗的报告是35,000美元，太贵了！ ！ 1）电池模块的基本信息1.1）电池模块的布局分为4个区域。请注意，从这个角度来看，特斯拉Model 3已从铝制外壳切换为金属薄板。钣金托盘：母线的布局和字符串数量的处理比以前更加精致。当王先生给我高清照片时，我会仔细挑选出1.2新的CMU。这是一个神奇的CMU，是一个很大的板块。 ：1）该板采用无连接器设计，该板取消了高压采样连接器。2）该板太大，并且连接点的铜制接线片相对较大，可能需要考虑特殊的平衡性，请等到拿到正面和背面为止。电路板的背面照片请看此蓝色印章可能是FPC，但此示例的一部分1.3）模块此模块的最大功能是使用大量的泡沫聚苯乙烯填充母线并连接电池。 1.4）我知道现在电池连接发生了什么。由于更换了母线，特斯拉Model 3具有新的结构。先前的收益率相对较低。蓝色泡沫材料现在用于形成整体，以减少引线键合的应力。据估计，该过程的增加将大大提高总产量。在此汇流排中，此处的电池如何层叠取决于照片区域，例如树枝的跳跃以及上下部分之间的间隙（如果您不使用泡沫聚苯乙烯来填充的话）。 ，可能有问题。这种堆叠式母线连接非常有趣。 2）拆下模块上的大量泡沫聚苯乙烯，并将未刮掉的部件刮掉。