在北京时间5月3日，特斯拉发布了第一季度财务报告，在随后的电话会议中，马斯克表示，它将在今年第四季度之前宣布第二家超级电池工厂，并且还计划宣布建设新的超级电池工厂。中国超级电池工厂的所在地。他还透露，未来的超级电池工厂还将负责汽车制造。同时，特斯拉正式表示，在第二季度，该公司有望暂停生产约10天，以解决各种产品的生产瓶颈问题。实际上，在过去的一两年中，特斯拉在中国建立电池超级工厂以及建立汽车生产工厂的消息一直传闻不断。松下在2017年CES上宣布在中国建立电池厂。当时，松下公司总裁表示，松下公司正在考虑为特斯拉未来的中国工厂生产电池，其产量与内华达州的工厂相当。此外，他还表示，特斯拉已计划在上海开始本地生产纯电动汽车。松下也在考虑增加对中国工厂的投资。尽管尚未最终确定在中国生产电池的详细计划，但松下已在考虑在中国生产特斯拉电池的可能性。松下是特斯拉的独家汽车电池供应商。 2016年，双方共同投资50亿美元在美国内华达州建立了世界上最大的汽车电池工厂。 2017年，松下在纽约特斯拉成立了合资企业。布法罗的工厂为特斯拉的合作伙伴SolarCity生产太阳能电池。后来，马斯克说，特斯拉在中国的工厂将在三年内建立，松下可能会参与电池和整车的生产。在这次电话会议中，马斯克还表示，未来的超级电池工厂也将负责汽车制造。当然，除了建立电池超级工厂外，特斯拉进入中国建造工厂的消息绝非秘密。每隔一段时间，我们就会听到传言说，特斯拉将在中国建立一家工厂来生产汽车。据报道，早在去年10月，特斯拉就签署了在上海自由贸易区建立独资工厂的协议。工厂建成后，特斯拉仍需缴纳25％的进口税，但将拥有该公司的完全控制权，而较低的生产和运输成本很可能抵消关税造成的成本。当时，特斯拉对记者说：“为了更好地服务于中国市场，特斯拉正在与上海市政府讨论在该地区建立工厂的可能性。”对于特斯拉而言，在中国建立工厂具有重要意义。尽管有消息称，特斯拉仍需缴纳25％的关税，但总体成本是，特斯拉在中国生产汽车将大大降低物流和备件成本，并以较低的价格吸引中国消费者。此外，重要的是要知道中国目前是电动汽车等各种汽车的最大市场。 2016年，特斯拉仅在中国的销售额就达到10亿美元，中国也已成为仅次于美国的特斯拉第二大市场。对于特斯拉而言，中国的市场潜力尚未得到充分挖掘。关于在上海建立独资工厂，马斯克还表示，特斯拉在中国的工厂计划于2020年开始生产，届时将生产“数十万”特斯拉汽车。每年都有汽车。在中国建立电池厂对特斯拉来说是个好消息。同时，特斯拉第一季度收入和调整后的每股亏损也比华尔街分析师的预期要好。财务报告显示，特斯拉第一季度的收入为34.09亿美元，高于去年同期的26.96亿美元。净亏损为7.85亿美元，与去年同期的净亏损3.72亿美元相比有所增加；归因于普通股股东的净亏损为7.1亿美元，也高于去年同期归属于普通股股东的3.3亿美元的净亏损。此外，财务报告还显示，特斯拉Model 3车型4月份的每周产量达到2270辆，每周产量连续第三周达到2000辆以上。特斯拉汽车公司（Tesla Motors）表示，该公司预计在第二季度将停产大约10天，包括4月份停产的天数。目的是解决各种产品和公司的生产瓶颈问题。