重塑轮子每天，大约有1000万人使用Uber。这家公司在全球82个国家/地区的600多个城市中使乘车服务变得越来越普遍。但是，在匹兹堡一个寒冷的冬天早晨，在公路上行驶的沃尔沃XC90并非普通的Uber汽车：座椅之间的触摸屏可显示车辆的周围环境，例如行人，车辆和骑自行车的人。 。单击触摸屏并通知您的目的地，沃尔沃将在没有驾驶员的情况下自动出发（坐在驾驶员座位上的人是实验者，而不是驾驶员）。这是自动驾驶汽车。汽车甚至知道匹兹堡的本地驾驶习惯-“匹兹堡左”：即使绿色指示灯已经亮起，汽车也会礼貌地让对面的汽车左转。自动驾驶汽车与人类驾驶员之间的最大区别在于，它不会避免避开道路上臭名昭著的坑道，有时甚至是颠簸。测试人员有时会接管车辆，例如引导车辆通过最近的道路标记线已更改的建筑工地。尽管无人驾驶汽车还没有做好充分的准备，以消除人为的监督。但是近年来，自动驾驶技术发展迅速。今天，可以在美国几个城市的道路上看到这些汽车。在匹兹堡和凤凰城，Uber的自动驾驶汽车正在配备测试人员。 Waymo进一步走了一步，在凤凰城郊钱德勒的一辆无人驾驶小型货车上进行了测试。该公司计划今年提供商业乘车服务。美国最大的汽车公司通用汽车（General Motors）希望在2019年使用雪佛兰博尔特（Chevrolet Bolt）提供自动驾驶汽车服务。这些汽车甚至没有方向盘和踏板。在硅谷和匹兹堡的两个主要自动驾驶中心，您还可以看到技术巨头，初创企业和汽车制造商运营的自动驾驶汽车。在世界其他地区，无人驾驶车辆也可在大学校园，商业园区内运行，或在特定的公交专用道上提供服务。甚至在一月份的CES上，无人驾驶汽车也将其偷走。突然，似乎每个人都开始跟随人群。原因之一是计算机视觉和其他机器学习系统的最新发展。从芯片制造商到软件公司，技术专业人员认为自动驾驶将是一个利润丰厚的新兴市场。 Uber和其他打车服务的兴起改变了人们对汽车行业的看法。汽车制造商意识到，他们需要认真对待自动驾驶汽车，因为它们将重塑整个行业。自动驾驶技术和乘车服务以及电动汽车转向的结合也将改变许多拥有汽车的人的所有权逻辑。发达国家的汽车叫车服务成本约为每英里2.5美元，而自驾车的成本则为每英里1.2美元（见图表）。但是，驾驶员的费用占乘车服务费用的60％。投资银行瑞银（UBS）预测，自动化，竞争和电气化（虽然价格不便宜，但运营起来会便宜得多），将使乘车服务的成本降低70％，降至每英里0.7美元。因此，一个典型的美国家庭的年里程约为10,000英里。如果您使用的是自动驾驶出租车服务，则每年可以节省5,000美元。还有其他一些好处，例如喝酒过多，您的孩子也可以帮助开车。一旦汽车成为自动驾驶汽车，汽车所有权也将发生重大变化。瑞银集团预测，到2025年之后，自动驾驶汽车将迅速起飞，到2035年，将有80％的人使用自动驾驶汽车。 BCG预测，到2030年，美国高速公路上四分之一的乘客周转量将成为共享的自动驾驶电动汽车服务。城市汽车数量将减少60％，废气排放将减少80％，交通事故将减少90％。尽管有些人想拥有自己的汽车，但所有自动驾驶汽车中有一半将用于乘车服务。咨询公司Strategy Analytics表示，在全球范围内，自动驾驶汽车和乘车服务的整合所带来的“乘客经济”将达到7万亿美元。汽车制造商，技术巨头，初创公司和乘车服务公司已经开始竞争。尽管汽车制造商知道如何制造汽车，但他们对复杂软件知之甚少。科技公司了解机器学习和计算机视觉，但他们不知道如何制造汽车。乘车服务公司的应用程序已安装在数百万用户的手机中，显然提供了进入市场的途径。因此，我们可以在图表中看到各种混搭样式的组合。 （见图）。英特尔收购了Mobileye。通用汽车