根据国外媒体TechCrunch的报道，将物体发射到太空中并不一定意味着垂直发射大型火箭，而火箭燃料推动力很大。初创公司Aevum在很多方面都打破了这种模式。其创新的运载火箭设计与无人机的水平起飞和着陆能力相结合，第二阶段可以部署在高空并可以将少量有效载荷运送到太空中。根据公司创始人兼首席执行官JaySkylus的说法，Aevum的模型实际上在基本技术上没有任何新突破。 Skylus之前曾为航空航天行业的一系列知名公司和初创公司工作，例如NASA，波音，MoonExpress和Firefly。他说，这家初创公司主要致力于充分利用现有的现有技术，以创建一种可重复使用的，全自动的小型有效载荷轨道载体系统。 RavnX与现有的喷气式飞机看起来并没有太大区别，并且与用于地面无人飞行的Predator系列无人机有明显的相似之处。该飞机长80英尺，翼展60英尺，包括有效载荷在内的最大总重量为55,000磅。目前，该系统的70％是完全可重用的。 Skylus说，目标是在此基础上进行迭代。在相对不久的将来，95％的发射系统可以重复使用。 RavnX的交付系统旨在快速响应交付。它可以在短短180分钟内将一颗小型卫星送入轨道，然后它将准备飞行并携带另一颗卫星。它使用传统的喷气燃料，与商业客机上使用的燃料相同。根据Skylus的说法，它可以在“几乎任何天气”下起飞和降落。它也可以在任何一英里长的传统飞机跑道上起降，这意味着从理论上讲它可以将世界上任何活跃的机场用作发射和降落的地点。与其他太空发射初创公司相比，Aevum在定义上的主要区别在于它们所展示的不是理论上的或正在开发中-RavnX已经拥有付费客户，其中包括超过10亿美元的美国政府合同。它的第一个任务是与美国太空部队合作进行的ASLON-45小型卫星发射任务（计划于2021年底进行）。它还与美国空军太空与导弹系统中心签署了一项为期9年的20次任务的合同。 Skylus说，实际上，Aevum已开始向客户交付生产运载火箭。美国国防部长期以来一直在积极寻求太空发射计划，因为它具有响应能力强，周转时间短的发射能力。这也是像Astra这样的公司的目标，该公司最初希望通过其Rocket小型发射器（现已过期）赢得DARPA对此类系统的挑战。 Aevum系统的另一个优点是，它基本上可以与现有的机场基础设施完全兼容-同时，它不需要人工驾驶，也不需要任何风险，正如他们对Virgin Orbit所说的那样。类似于发射模式。 Aevum不仅提供RavnX发射机，其目标还在于处理发射服务的端到端物流，包括有效载荷的运输和集成。 Skylus说，这些部件通常被现有的发射服务提供商忽略或维修不足，许多创建有效载荷的公司都没有意识到将小型工作卫星送入轨道是昂贵，复杂和费时的。部分。该初创公司在提供集成服务时并未“重新发明”-Skylus表示，他们正在与一系列现有合作伙伴合作，这些合作伙伴已经在这项工作中拥有成熟的经验，但是他们一直没有这样做。为Skylum所见的客户（无论是公共部门还是私营部门）提供此类服务。 Skylus说，所需的不是另一个SpaceX，而是因为SpaceX的出现，所以有大量的航空航天公司。以前，他们几乎只与大型政府合同以及一两个大型传统火箭公司合作来完成任务。 。他们现在愿意与包括小卫星在内的轨道有效载荷市场大大扩展，以期在通信，环境监测，运输和国防领域提供具有成本效益的解决方案。毫无疑问，Aevum的解决方案可以解决明确而现实的需求，并从风险概况，可重用性，成本和灵活性方面提供好处。潜在客户和竞争对手显然会密切关注公司的第一个活动任务。负责编辑AJX