根据工业和信息化部的生产数据，2018年7月新能源乘用车的产量为6.9万，比上月增加，比上月和上年同期增长18.75％年增长20.34％。纯电动车型：奇瑞eQ1继续获得冠军，并且选择了两个吉利帝豪车型作为特定车型。本月纯电动乘用车的产量冠军仍是奇瑞eQ1，但环比下降11.03％。在7月份的纯电动TOP10中，只有三辆A00级汽车。上个月荣列榜首的江铃E200，本月仅生产144辆汽车，排在前十名之列。比亚迪元在7月份赢得了新能源乘用车的销售冠军，其产量较6月份增长了60.68％，达到3,196辆，排名第四。第八和第九种车型全部来自吉林汽车，尤其是6月初上市的帝豪Gse。 7月，它的销售额达到了1886年，非常抢眼。与6月相比，产量增加了6718％，达到2,150。插电式混合动力车：比亚迪唐获得冠军，宝马的生产能力得到了提高。在插电式混合动力车方面，具有全新Dragon Face设计语言和高品质内饰的新一代Tang DM已问世，并在市场上获得了高度赞誉。 7 9月，它获得了3551辆插入式SUV的冠军。在产量方面，它超过了比亚迪秦，位居榜首，产量达到了3582辆。上汽荣威ei6的产量与上月基本持平，环比增长1.48％。宝马5系和宝马X1的产量分别增长了56.08％和71.96％，排名第四和第九。汽车公司的产能表现：比亚迪乘风破浪，吉利跃居榜首。随着新上市的比亚迪元EV和唐PHEV产量的大幅增加，比亚迪以7月的17,168辆的产量位居第一，比上月增长34.7％。上汽乘用车较6月份环比下降6.73％，产品结构与上月基本持平。 Tiggo的3xe级eQ1的产量在7月份下降了。奇瑞汽车总产量为6064辆，排名第三，比上月下降22.7。由于帝豪GSe的产量大幅增加，吉利汽车7月份的产量环比增长26.4％，这表明它对GSe充满信心。在北汽新能源的产量在6月暴跌65.5％之后，欧盟系列的总产能在7月有所增加。智斗汽车在6月份排名第十，而7月份的产量却下降了83.6％，只有170辆汽车跌出了排名。在新的汽车制造力量中，小鹏汽车是由海马公司承包的。 7月份的产量为1辆，下降了99.25％；汉腾X5EV在7月和6月分别生产了39辆和59辆。蔚来ES8由江淮整车厂生产，7月共生产162辆，比上月增长166％。运都π1和π37月份的产量为133和101辆，分别比上月增加923％和2425％。电动咖啡电动车在107年没有生产。