日本首相安倍晋三于10月27日结束了对北京的为期三天的访问，返回日本。安倍之行有何收获？中日两国之间达成了哪些合作？这些问题引起了全世界的关注。尤其是汽车行业的朋友，您是否真的想知道中日两国在新能源汽车行业是否达成实质性合作？今天就为您解释一下。氢燃料电池合作是第一个加速氢燃料电池汽车发展的合作。每个人都应该记得，今年5月，李克强总理访问了日本，并在访问丰田汽车厂时专注于丰田氢燃料电池汽车。 Toyota Mirai仅燃料电池一项就拥有5680项专利，其中包括燃料电池堆，高压氢存储罐，燃料电池系统控制专利和加氢站技术专利的专利。当时，李克强总理从丰田汽车公司那里了解到氢气的压缩存储和加氢站的布置。在此期间，它引起了氢燃料电池热量的爆发。在安倍晋三10月访问之后，在短短5个月内，中日达成了一些具体合作。两国之间的合作表明，中日双方都在国家层面宣布，氢能作为国家能源结构，能源战略和能源安全的重要组成部分，将稳步发展。中日两国在氢能建设方面可以达到高度的战略融合。在很大程度上，中日两国都缺乏能源，都需要摆脱对传统能源的依赖。因此，大力发展氢能是一项基本的国家政策。特别是，中国的新能源汽车政策为燃料电池汽车提供了大力支持。在逐渐减少的补贴政策中，只有燃料电池汽车保持了高额补贴。自2016年以来，燃料电池补贴并未减少，但最新的补贴政策要求中已提出了对燃料电池的技术要求。有鉴于此，中国的燃料电池研发公司一直紧随其后，但与日本在技术上仍有很大差距。在特定产业方面，日本JXTG能源集团与中国石化集团已达成合作，双方将在第三方市场共同建设加氢站。可以预见，未来双方在燃料电池领域将有非常具体的合作。减少燃油消耗的第二个最佳选择是混合动力汽车。因为除了氢燃料电池行业外，日本汽车公司还主要推广混合动力汽车，而丰田和本田的混合动力汽车技术已经非常先进。以丰田普锐斯为代表的日本混合动力汽车在全球低碳汽车的开发和销售方面处于领先地位。为了推广环保型车辆，日本已经在日本实施了“绿色税制”。自2009年4月1日起生效。适用对象包括纯电动汽车，混合动力汽车，清洁柴油汽车，天然气汽车以及经认证的低排放和低燃料消耗量。汽车。日本政府将前三种类型的汽车定义为“下一代汽车”，购买这些汽车可享受各种免税优惠。在混合动力汽车的推广方面，丰田汽车雄心勃勃，并计划用几年的时间实现其在全球的年销量目标为100万辆混合动力汽车。尽管国内对混合动力汽车的态度一直不冷不热，所推广的主要车型是纯电动汽车，但日本汽车继续在中国市场上推出混合动力汽车。本田不久前发布的雅阁混合动力车型是主要的。既省油又持久。因此，尽管纯电动汽车是主要的家用车型，但混合动力汽车在电气化阶段也起着重要作用。它们在减少燃油消耗方面也具有很大的优势。如果要发展混合动力汽车，中日之间还有很多合作空间。 。加深零部件领域合作的另一点是汽车零部件。汽车的零件可能来自世界许多地方，但是不可否认的是，许多核心零件都来自日本，日本的汽车零件在世界上广受欢迎。例如，百度在自动驾驶领域做出了很多努力，并取得了不错的成绩，但是百度毕竟是一家互联网软件公司，而自动驾驶软件还远远不够。在百度的自动驾驶汽车中，车载系统由日本的松下电器提供。短短几天