作为“冠”，在技术行业中，芯片在各行各业中都起着关键作用。不仅移动电话和计算机等电子产品都需要芯片，而且随着自动驾驶技术的加速实施，汽车芯片的作用也变得越来越重要。 11月20日，在国家科技部，工业和信息化部以及北京市政府的指导下，由国家新能源汽车技术创新中心，中国汽车芯片产业创新战略联盟牵头，第一次理事会和成立大会在北京举行。该联盟将促进汽车芯片及其相关核心技术在国内的替代以及国际合作，促进完整的独立供应系统和关键汽车芯片的内部流通模式的建设，确保产业链的安全和稳定，并增强核心我国汽车芯片产业的竞争力。当前，家用汽车面临的核心问题是标准体系不完善，缺乏测试认证平台，缺乏技术研发能力，缺乏关键产品的应用，缺乏汽车法规和工艺的积累。导致生态建设严重短缺。该联盟将通过针对汽车产品需求的测试和认证，以尽快发现技术成熟或接近成熟的新产品；促使汽车及零部件公司尽快推广新的汽车芯片产品的应用，并达到形成中国汽车产品独立核心竞争力的目标；中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长，国家新能源汽车技术创新中心总经理袁成银介绍说，我国汽车芯片的成本到2019年将达到每辆汽车400美元左右，达到600美元。 2022年每辆车美元；预计到2022年我国汽车市场销量约为2500万辆，预计我国汽车芯片市场规模将达到150亿美元。汽车芯片市场正在孕育巨大的市场机会，中国公司应抓住这一市场机会。此外，中国汽车芯片的进口率高达95％。先进的传感器，车载网络，三电系统，底盘电子控制，ADAS（高级驾驶员辅助系统）和自动驾驶等关键系统芯片都由发达国家垄断。中国的自动驾驶汽车芯片主要用于诸如车身电子设备之类的简单系统中。随着全球经济合作形势的日益复杂，进口渠道的风险对汽车工业和国民经济产生重大影响。如今，中国汽车已逐渐开始变得智能化和电动化。基于芯片的集成电路和汽车电子产品是具有特殊想象空间和万亿级市场的领域。中国公司可以在其中占据多少，决定了中国汽车市场的未来方向。这也是成立中国汽车芯片产业创新战略联盟的初衷。联盟的到来将有效地促进我国汽车芯片产业的快速发展。负责编辑AJX