根据Eletrek的报告，当地时间11月11日，新一批出口到欧洲的Model 3电池组升级到了82kWh。德国海关报关文件显示，报关产品型号3的电池组容量为82kWh。据知情人士称，这是特斯拉提前发布给欧洲消费者的2021年Model 3声明信息。特斯拉建议车主提前注册，以确保车辆交付能够顺利进行。一些车主说，直到11月底或12月底，他们的购买的Model 3才能被提及。财经网（Caijing.com Auto）就上述消息与特斯拉相关人员联系，但截至发稿时尚未收到任何回复。 《财经》网站注意到，82kWh的电池容量比以前的版本增加了5％，这与松下先前宣布的新电池的能量密度增加了5％一致。今年8月，松下官员对日经新闻社表示，他们将在内华达州的特斯拉超级工厂投资1亿美元，建设一条新的电池生产线。建成后，第一超级工厂的生产能力将提高10％。能量密度增加了5％。 11月初，松下高管透露，在特斯拉电池日宣布推出新电池4680之后，松下开始准备建造该电池的原型生产线。特斯拉在“电池日”上推出的4680电池到9月底，电池的能量密度比当前电池高500％，输出功率可以增加600％，巡航距离增加16％，成本降低14％。显然它将很快到达。安装在德国Model 3上的82kWh电池不满足上述性能。值得注意的是，虽然特斯拉推出了引人注目的4680和低调地将电池能量密度更新为82kWh，但在11月7日，国内新能源汽车公司蔚来发布了一款能量密度为100kWh的新电池。据官方的维莱称，该电池是由维莱团队和宁德时报联合开发的，预计将于今年12月交付。 NIO于2018年底推出了将电池电量从原来的70kWh升级到84kWh的服务。自生产以来，国产的Model 3一直使用LG Chem生产的三元锂电池。宁德时报有望在下半年提供磷酸铁锂电池。当时，预计该模型的生产成本将进一步下降。