据国外媒体报道，北美国际汽车展览会开幕。汽车制造商在该展览会上发布了大量电动汽车。问题的症结在于，消费者会改用电动汽车吗？在汽车展览会开幕之前，进行了讨论。以下是文章的内容：在感恩节之前，肯·韦斯特曼（Ken Westerman）几乎购买了特斯拉Model 3，这是他一生中第一辆全电动汽车。韦斯特曼是一位退休的音乐老师，对保护环境非常感兴趣。他一直在寻找红色的丰田普锐斯混合动力车的替代品，该混合动力车已经驾驶了很多年，并且已经对Model 3电动汽车进行了测试。汽车让他眼花azz乱，但最终，韦斯特曼得出结论，这辆全电动汽车的行驶距离有限：一次充电只能行驶不到500公里。这将使他从安阿伯到东海岸和阿肯色州的旅程更加复杂。 ▲韦斯特曼和他的新普锐斯混合动力汽车。他曾经考虑购买Model 3，但由于范围和充电方面存在的问题最终使他放弃了这个想法。 “这是一个6到8个小时的旅程。如果您必须停车充电，那么单程旅行将增加两个小时。韦斯特曼说。 “我非常喜欢这辆车，但行驶里程有缺陷。”最后，他购买了Prius而不是Model3。Westerman的决定应作为在底特律举行的北美国际车展的警告。电动汽车将是本次车展上的热门话题。新闻媒体和行业高管将很高兴向公众展示他们的电动汽车。在全球范围内，汽车制造商正准备在未来三年内推出数十款全电动汽车和插电式混合动力汽车。现代汽车，起亚汽车，宝马迷你汽车，日产汽车和奥迪汽车将于今年在美国底特律举行。电动汽车在国际汽车站上展出，因为许多主流汽车所有者将渴望摆脱汽油的影响。但是，要成功销售电动汽车，汽车制造商必须能够吸引新客户。 ▲2017年上海车展上的凯迪拉克CT6插电式混合动力轿车。通用汽车计划将全电动汽车作为凯迪拉克品牌产品的核心。许多电动汽车迷急于购买特斯拉电动汽车，这有效地促进了特斯拉销量的增长。但是，主流汽车消费者可能比这些富裕的购买者，顽固的环保主义者和电动汽车的早期消费者更难以吸引，尤其是在美国中部地区。这里的充电站比沿海地区少得多。例如，韦斯特曼先生说，他想要的续航里程将近1000公里的电动汽车，这大约是普锐斯使用油箱可以行驶的距离。市场咨询公司艾瑞咨询（iResearch）董事总经理马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield）表示，汽车制造商正在开发如此多的电动汽车，主要是为了在中国和欧洲市场上竞争。在美国市场，由于汽车仍然便宜，因此电动汽车的销售状况不确定。 “在美国，您不能认为电动汽车可以销售100,000辆是理所当然的。”韦克菲尔德说：“您不像特斯拉那样为电动汽车贡献整个工厂。”据电动汽车。 Media InsideEVs.com估计，去年美国市场上销售了361,000辆电动和插电式混合动力汽车，仅占所有汽车购买量的2％，特斯拉的电动汽车销售量占其中一半。但是这家汽车制造商仍然雄心勃勃。明年，福特计划推出一款外观类似于其野马跑车的小型电动SUV。未来五年，该公司还将斥资110亿美元开发16款全电动汽车和24种其他类型的电动汽车。 “它仍处于早期阶段，但我们认为人们会来购买我们的电动汽车。”福特爱迪生车队负责人泰德·坎尼斯（Ted Cannis）说。 “我们认为我们来的时候合适。”通用汽车也在做出类似的努力。上周五，该公司首席执行官玛丽·T·巴拉（Mary T. Barra）表示，通用汽车正在增加雪佛兰Bolt Motors的产量，并计划将电动汽车作为凯迪拉克产品线的重要组成部分。汽车制造商已经确信，电池技术的进步和电池价格的下降将使他们能够生产更大范围的电动汽车。尽管Westerman想要的1,000公里范围可能不会很快实现，但充电时间更短的电动汽车已成为现实。对于电动汽车，最大的问题是充电站的可用性。尽管在购物中心和停车场中有更多的充电站，但目前在美国约有20,000个充电站，但在美国却有150,000个加油站。虽然房主可以选择