北京与自动驾驶之间的磨合进入了一个新阶段。据新华社报道，北京市智能汽车协会产业创新中心数据显示，截至10月底，北京自动驾驶汽车路试总里程已达200.55万公里，约等于在地球赤道周围50次。今年前10个月的测试里程约为960,000公里，超过了2019年的886,600公里的道路测试里程.2018年3月，北京颁发了第一批自动驾驶公开道路测试临时许可证;截至同年12月，北京自动驾驶路试里程达到153,565公里。 2019年，百度，蔚来和北汽新能源等12家公司参加了北京自动驾驶汽车的通用路试。截至当年12月31日，北京自动驾驶的路试总里程达到了104.02万公里，超过了100万公里。公里标记。 2019年，百度的自动驾驶路边里程达到75.4万公里，占当年北京路边总里程（88.66万公里）的85％。从今年10月11日开始，百度的自动驾驶出租车Robotaxi将在北京向公众开放。除了百度，滴滴，小马智行，丰田，戴姆勒，奥迪和美团的三家快速在线公司还获得了2020年北京自动驾驶汽车的路试资格。自动驾驶仪测试已在许多城市实施。目前，北京有200条开放式自动驾驶测试道路，总长699.58公里，分布在经济技术开发区，海淀区，顺义区和房山区。不久前，上海自贸区临港新区第二批无人驾驶汽车开放试验道路正式获批，新增51.4公里，共118.2公里。上海共开通了231条试验路，总里程530.57公里，提供了5,000多个试验应用场景，覆盖城市主干道，城市次要干道，工业园区主干道，停车场和其他交通环境。此外，河北省沧州市也进入了自动驾驶道路测试的新阶段，之前开放了第二批道路网络用于智能互联汽车的测试。截至今年5月，沧州市城市试验道路总长已达229公里。湖南省长沙市也处于自动驾驶探索的前沿。从2018年到今年9月，长沙共发布了12篇关于智能网络车辆道路测试的政策文件，包括道路测试管理，功能测试程序和开放性。道路技术要求等政策。除了开放自动驾驶的道路测试之外，它还在探索诸如智能巴士，无人驾驶快车和智能扫地机等领域。