目前，特斯拉在新能源市场的最大敌人是产能。由于产能有限，特斯拉积压了大量订单，因此无法归还资金。长期以来，资本链一直处于崩溃的边缘。但是，在马斯克（Elon Musk）的不懈努力下，SLA的每周生产能力已超过8,000辆，这对于许多正在等待的车主来说是个好消息。由于产能的增加，特斯拉2018年第三季度的收入达到68.24亿美元，远高于去年同期的29.85亿美元，创造了3.12亿美元的净利润和营业收入。 。 4.17亿美元，使特斯拉实现了自2010年上市以来的第三个单季利润。自上次单季获利以来已经过去了整整两年。随着产能的增加，特斯拉也陷入了另一个困境。车辆交付和服务保障已成为新的挑战。随着车主群体的不断扩大和销售范围的不断扩大，特斯拉已在全球开设了351个营业网点。销售和服务网点已开设了44个新的超级充电站，总数达到1,352个。如何确保售后服务已成为马斯克不断解决的问题。即使特斯拉的每周生产能力达到8,000台，其前景仍然不那么乐观。尽管它在2018年第三季度实现了盈利，但对于长期亏损的特斯拉来说，这笔小钱无疑是杯水车薪，随后开辟了新的生产线。 ，在中国投资工厂需要大量资金，而这些钱来自贷款。特斯拉的财务压力仍然很大。为了降低运营成本，特斯拉的裁员率为9％，约有4,000人受到影响。尽管它声称自己的产能不会受到影响，但在提高产能的过程中仍然缺少员工。据加利福尼亚州特斯拉公司报道根据弗里蒙特工厂三名员工的报告，员工已从Model X和Model S生产线借调，特斯拉的生产能力在未来将继续增加，并且员工不足的问题将逐渐被放大。