新华社华盛顿4月17日-美国联邦航空管理局16日发布的报告草稿指出，在两次波音737 MAX系列客机坠毁后，波音公司提出的737 MAX飞行控制软件修正案与飞行员培训有关。该内容是“适合于操作”。美国联邦航空局当天在其官方网站上发布了美国联邦航空局飞行标准委员会提交的报告草稿，并发表了一份公报，指出飞行标准委员会目前仅审查了波音公司对“机动特性增强系统”（MCAS）软件修订版的修订。计划。进行飞行员培训的相关方面，并认为内容的这一部分“适合操作”。美国联邦航空局（FAA）将在接下来的14天内征求公众对报告草稿的评论，然后将这些评论合并以得出最终评估结果。美国联邦航空局还表示，预计波音公司将提交最终版本的“机动性增强系统”。软件升级“打包计划”在接下来的几周内，并接受该机构的认证。自去年10月以来，印尼狮航和埃塞俄比亚航空已经相继遭受了波音737-8型客机（属于737 MAX系列）的空难。波音公司总裁丹尼斯·穆伦伯格本月早些时候承认，两次空难与“机动性增强系统”的错误激活有关。通过传感器数据。这是专为737 MAX系列飞机设计的自动防失速系统，旨在提高飞机的俯仰稳定性。缪伦伯格还表示，737 MAX的相关软件更新已接近完成，认证和安装预计将在未来几周内完成。两次空难之后，许多国家和地区使737 MAX系列客机停飞，结果取消了许多航班。波音公司表示，从4月中旬开始，它将暂时将737 MAX系列客机的生产速度从每月52台降低到42台，以适应停运并关注相关软件更新和认证的问题。