比亚迪面临的最大问题是“刀片式电池”的严重短缺。生产能力

“那是假新闻，没有针对“夏”的计划。暂时。
” 1月7日，比亚迪的相关负责人明确否认了“夏”的存在，并同时向金融协会记者透露，比亚迪的下一个车型将被命名为“夏”。 Ming”，“但还没有明确的时间表”。
1月6日，有消息称比亚迪将推出王朝系列“夏”。该模型开始流传，说该模型定位为高端MPV，并且根据参数估计将配备比亚迪。
混合技术。业界普遍认为，对于比亚迪来说，尽快丰富其产品阵容以应对不断增长的市场需求尤为重要。
然而，使比亚迪陷入困境的是其拉长的“叶片电池”。生产能力。
“汉族”的突然出现就在被比亚迪解雇的比亚迪“夏”在互联网上广为流传的同一天，比亚迪宣布了2020年的销售报告卡。比亚迪的生产和销售公告显示，12月到2020年，比亚迪的销量为56,300辆，同比增长30.44％;全年累计销量为42.77万辆，同比下降7.46％。
其中，新能源汽车全年累计销售18.97万辆，同比下降17.35％。燃料汽车累计年销售量为23.19万辆，同比增长2.32％。
尽管传统的燃料汽车与去年相比增长了2.32％，但目前处于比亚迪性能之下的唯一MPV车型Song MAX仍然不能令人满意。比亚迪的销售报告显示，Song MAX的2020年全年销量将为23,410辆，同比下降62.85％。
这也意味着比亚迪确实需要一个功能更强大的MPV来增强这一细分市场的地位。然而，当Song MAX被击败时，“ Han”被击倒。
比亚迪在去年7月正式交付的产品突然出现了。根据这些数据，比亚迪“汉”的销量可观。
12月达到12,089，比上月增长19.6％；全年累计销售40,556辆，占比亚迪去年新能源汽车销量的20％以上。作为继续加强比亚迪新能源汽车业务的重要举措，基于DM-i超级混合动力平台的Qin PLUS将于1月11日正式开始预售。
营销重点将是Snap Cloud 1.5TI大功率引擎和比亚迪DM技术，其功能不亚于“刀片电池”。”一位比亚迪内部人士此前曾表示。
“刀片式电池”的生产能力为可能达到75GWh。然而，无论是“汉”，售前秦PLUS还是“明”牌的出现。
根据计划，比亚迪当前面临的最大问题是“刀片式电池”的严重性。生产能力不足。
“汉族的生产能力仍然不足，下订单要花费大约8周的时间。” 1月6日晚，比亚迪销售公司总经理赵长江通过个人社交平台向网民表示歉意。
目前，比亚迪的福特动力电池在重庆，深圳，西安，青海，长沙和贵阳设有六个生产基地。其中，富迪电池重庆工厂是世界上第一座“刀片式电池”工厂。
根据公共信息，目前“刀片式电池”的生产能力为Fordy重庆工厂的总装机容量已达到20GWh，并将很快增加15GWh，使总产能达到35GWh。第一个“刀片式电池”长沙富迪电池基地生产线已于去年年底正式投产，设计年生产能力为20GWh。
据了解，长沙工厂的全部四条生产线将于今年3月15日之前投产。另外，记者从贵阳市环境保护局的有关环境评估文件中了解到，“叶片电池”是一种“电池”。
福特公司贵阳工厂的生产能力为10GWh，计划生产日期为2021年7月。除上述三个工厂外，蚌埠富地也在最近注册并成立。
根据以前的资料，蚌埠福迪项目的总投资为60亿元，一期工程约为30亿元，年产10GWh动力电池。计划于2020年开始建设。
“ Bengbu的产品是刀片式电池”。比亚迪负责人说，在此之前，比亚迪的“刀片式电池”生产基地是生产基地。
分别位于重庆，长沙和贵阳，而蚌埠则没有计划。甚至