尽管进入中国困难重重，但特斯拉（Tesla）的高温就像仲夏的天气，波涛汹涌。

据知情人士透露，特斯拉的美国高管们最近与中国电信的高管会面，双方就车内无线网络访问进行了初步讨论。

特斯拉目前是最炙手可热的纯电动汽车制造商之一，而Model S是它唯一出售的车型，在中国的起售价超过70万元人民币。

中国电信可能与AT＆amp; T有关，因为中国电信和AT＆amp; T使用相同的网络标准。

消息人士称，两党上个月举行了简短的会议。

谈判的内容主要针对将在未来进入中国的特斯拉车型。

中国电信将为其接入CDMA EV-DO 3G高速无线网络，但没有最终决定。

据了解，去年年底，美国最大的固网运营商AT＆amp; T宣布与特斯拉进行合作。

AT＆amp; T还将为特斯拉模型启动远程引擎诊断，车载通信和娱乐信息系统（包括互联网广播，互联网冲浪，实时路况，导航等）功能。

所有信息都将在特斯拉的17英寸高清触摸屏上显示。

最重要的是，每台配备调制解调器和特殊SIM卡的Tesla型号都可以通过运营商网络从无线电信号，安全诊断，驾驶习惯和功耗中获取实时数据。

知情人士还透露，与中国电信的谈判可能与AT＆amp; T合作有关，因为中国电信和AT＆amp; T在全球范围内使用相同的CDMA网络标准，因此，一旦特斯拉的​​产品进入中国市场，自然首先将与中国电信就网络服务进行谈判。

据悉，中国电信从2011年开始在车联网方面进行部署。

2012年，上汽集团与中国电信签订合同，共同发布“兴义通”商标。

服务品牌，提供自动碰撞辅助，一键救援，车辆信息和GPS数据记录，载客量和信息记录以及车辆状况诊断等服务。

同年10月，“兴义通”校车正式启动。

此后，2013年4月，上海电信与上海公交公共交通（集团）有限公司签订了合同，为1,500多辆大中型本地公交提供“智能公交”服务。

解决方案和应用。

上个月，中国福建电信和上海长兴共同设计，开发并推出了“汽车翼线”。

车载导航。

作为跨行业的行业，参与车联网的公司包括电信运营商，汽车制造商，硬件提供商和汽车终端公司。

将来，无论哪个行业主导了汽车互联网，电信运营商带来的通信网络连接功能都是不可替代的，并且在汽车互联网行业中起着重要的作用。